Le projet consiste en la construction d’un barreau ferroviaire d’une dizaine de kilomètres, au nord-est du Val d’Oise, entre le réseau TGV de Roissy et la ligne classique Paris-Creil-Amiens. Selon Réseau Ferré de France, il permettrait, pour un coût d’environ 255 millions d’euros, d’ouvrir des liaisons TGV en Picardie et des liaisons TER entre la Picardie et le pôle aéroportuaire de Roissy. Le principe de cette réalisation et ses modalités ne sont en rien décidés aujourd’hui : ils font l’objet du débat public ouvert à partir du 15 avril.

Neutre et indépendante, la Commission particulière du débat public Roissy-Picardie est présidée par Claude Bernet, ancien Inspecteur Général de l’agriculture, qui a été chargé à la DATAR des dossiers « littoral » et « aménagement touristique » et a été le collaborateur des ministres de l’aménagement du territoire, des collectivités locales et de l’agriculture. Il a également occupé les directions des gens de mer, des pêches maritimes et de l’enseignement et de la recherche agricoles.

La Commission comprend également Lamia Abdel Naby, chargée d’assistance médicale, Didier Corot, paysagiste, Emmanuel Droz, avocat, Danièle Rousseau, présidente d’association.

Son rôle : informer, écouter et lire les messages des citoyens. Elle remettra avant le 30 septembre son compte rendu du débat au maître d’ouvrage : elle n’y exprimera pas son opinion, mais celle du public.

La pratique du débat public est née avec la loi du 2 février 1995, dite loi Barnier, sur le renforcement de la protection de l’environnement. La loi du 27 février 2002 a donné à la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) le statut d’autorité administrative indépendante. La CNDP est chargée de veiller au respect de la participation du public au processus d’élaboration des grands projets d’aménagements ou d’équipement d’intérêt national s’ils comportent de forts enjeux socio-économiques ou ont des impacts signifi catifs sur l’environnement ou l’aménagement du territoire. Le décret N°02002 1275
du 22 octobre 2002 défi nit les conditions de la saisine de la CNDP. La CNDP est composée de 21 membres, nommés pour cinq ans. Son président est Philippe Deslandes, ses deux vices-présidents Patrick Legrand et Philippe Marzolf (www.debatpublic.fr).
Les dépenses relatives à l’organisation matérielle d’un débat public sont à la charge du maître d’ouvrage,
dans le cas de la liaison ferroviaire Roissy Picardie RFF, Réseau Ferré de France.

Afin de défendre au mieux les intérêts de Saint-Witz et de ses habitants, Monsieur Germain Buchet, Maire de notre village, ses adjoints et ses conseillers municipaux se mobilisent et participent à chacune des réunions publiques afin de défendre le tracé dans lequel nous croyons.

Nous vous prions de trouver ci-dessous les différentes interventions de Monsieur Buchet :

AMIENS : page 49 de ce document :
http://www.debatpublic-roissypicardie.org/docs/comptes-rendus/20100422/verbatim-20100422.pdf

NOGENT-sur-OISE : page 22 de celui-ci :
http://www.debatpublic-roissypicardie.org/docs/comptes-rendus/20100429/verbatim-20100429-.pdf

Vous trouverez également ci-dessous les articles publiés par les élus locaux sur ce projet :

 Interview Didier Arnal  Interview Yves Paternotte  Interview Patrick Renaud  Interview Jean-Paul Huchon